其實台灣沒有規劃機慢車道的道路，不只有山區道路，像是台2線北部濱海公路這條被設定為「單車環島1號線」的公路，有許多路段也未設有機慢車道，部分隧道也沒有更是可怕，每次都是很緊繃的通過，騎在路邊的我們既邊緣又危險。

但路就是這樣，如果我們依然喜歡上路，該如何主動降低危險狀況？這篇文章分享幾個觀念給車友們

主動地保持警覺

避免配戴耳機

尤其入耳式，保持視覺與聽覺敏銳度，先用聲音快速判定後方來車速度、車型，如果警覺危險，當下道路有路肩或避車區，就先減速或停等（前提是要有足夠的空間，絕對不要直接在路上停下來）等待車輛通過後再繼續騎，尤其是在山路上，速度不夠快的你，這個做法也可以讓自己壓力不要這麼大。

使用手勢和語言

提前使用手勢或言語”主動“告知同伴或其他駕駛者你的意圖，比如請求減速、禮讓、自己準備轉彎或減速，像是e編在路段較小的山路彎道上，如果後方有汽車要超車，e編也會主動幫他看對向有沒有車，提醒他適不適合超車，保護他也保護自己，重點就是要主動提醒，不要被動等待覺得對方會讓、也不要用眼神交流!!眼神最容易出事。

騎乘位置與方式

不需要太邊緣

在單線道上，不需要把自己逼到絕境，騎得太靠邊，一方面路邊容易因為青苔樹葉打滑，雜質也多容易爆胎，一方面也讓汽車駕駛更不容易看到你，或是覺得可以跟你擦肩而過，對方帶著不確定，自然會慢下來等你(被按喇叭提醒，總比被撞到好)

盲彎騎法

進入彎道前變換位置，尤其是盲彎，可以稍微向道路中央移動，讓後方車輛在出彎後，更早地注意到你，待進入彎道後再回到右側，確保安全，不然有的壓車出彎根本來不及反應。

速度控制

不管是在什麼情況下，都要避免突然急煞或停車，不然後方車輛會來不及反應，在進入盲彎前稍微減速，這是為了對向如果有吃線車輛，可以讓自己即時反應。

裝備建議

安裝前後車燈，培養開啟日行燈的習慣，凸顯自己的位置，亦可考慮加裝雷達攝影尾燈(閃燈警示與提供事發後參考)。

以上分享，特別適用在只有單線道，且未畫白線，或是白線邊緣到不行的道路，當然也希望所有用路人都可以互相留意提醒，畢竟安全是回家唯一的路！